Translate
Senin, 29 April 2019
Dampak Banjir DKI
Selasa, 01 Januari 2019
Bencana Longsor Timbun 34 Rumah Di Kampung Cimapag Sukabumi
*Di saat sebagian besar penduduk bersuka cita menyambut tahun baru 2019, bencana longsor justru terjadi dan menimbulkan korban jiwa*.
*Akses jalan menuju lokasi longsor jalanan yang terjal, berbatu dan ditambah cuaca hujan rintik menyulitkan tim untuk melakukan evakuasi.*
Kepala Pusat Data Informasi dan Humas BNPB6
Minggu, 09 Desember 2018
Bencana Angin Kencang Di Bogor
Selasa, 30 Oktober 2018
Padamkan Telephone Seluler Ketika diPesawat!
Sekedar Informasi Penting Yg Bisa Kamu Bagikan Ke Semua Teman Kamu Yang Sering Naik Pesawat !
MATIKAN HP DI DALAM PESAWAT!!
--Rakyat Indonesia High-Class, Tapi .....
Saya teringat Terbakarnya pesawat Garuda, GA 200 pada tanggal 7 Maret 2007, pukul 07.00 pagi, jurusan Jakarta-Yogyaka rta di Bandara Adisucipto. Kejadian itu sungguh menyayat hati dan perasaan
Lalu hari ini pesawat Lion air Jt610 tersebar foto dan video saat pesawat dalam keadaan buruk..dan pesawat jatuh menelan korban banyak.
Ada cerita...
Seorang penumpang terbang ke Batam dengan menggunakan pesawat Garuda juga. Di dalam pesawat duduk disamping saya seorang warga Jerman. Pada saat itu dia merasa sangat gusar dan terlihat marah, karena tiba-tiba mendengar suara handphone tanda sms masuk dari salah satu penumpang, dimana pada saat itu pesawat dalam posisi mau mendarat. Orang ini terlihat ingin menegur tetapi tidak berdaya karena bukan merupakan tugasnya.
Penumpang tersebut bertanya pada orang jerman itu. kenapa tiba-tiba dia bersikap seperti itu, kemudian dia bercerita bahwa dia adalah manager salah satu perusahaan industri, dimana dia adalah supervisor khusus mesin turbin. Saat dia melaksanakan tugasnya tiba-tiba mesin turbin mati, setelah diselidiki ternyata ada salah satu petugas sedang menggunaka HP didalam ruangan mesin turbin.
Orang Jerman ini menjelaskan bahwa apabila frekwensi HP dengan mesin turbin ini kebetulan sama dan sinergi ini akan berakibat mengganggu jalannya turbin tersebut, lebih fatal lagi berakibat turbin bisa langsung mati.
Rakyat kita ini memang High class.. Handphone nya Mahal, Transportasi dengan pesawat. Tapi bodohnya ketulungan. Ada yang tidak tau kenapa larangan itu dibuat, ada yang tahu tapi tetap tidak peduli.. Orang indonesia harus selalu belajar dengan cara yang keras.
Buat yang belum tahu, kenapa gak boleh menyalakan Handphone di pesawat, berikut penjelasannya:
Sekedar untuk informasi saja, mungkin rekan-rekan semua sudah mendengar berita mengenai kecelakaan pesawat yang baru "take-off" dari Lanud Polonia -Medan. Sampai saat ini penyebab kejadian tersebut belum diketahui dengan pasti.
Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yang memiliki dan menggunakan ponsel/telpon genggam atau apapun istilahnya.. Ternyata menurut sumber informasi yang didapat dari ASRS (Aviation Safety Reporting System) bahwa ponsel mempunyai kontributor yang besar terhadap keselamatan penerbangan. Sudah banyak kasus kecelakaan pesawat terbang yang terjadi akibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dapat bermanfaat untuk kita semua, terlebih yang sering menggunakan pesawat terbang.
Contoh kasusnya antara lain:
Pesawat Crossair dengan nomor penerbangan LX498 baru saja "take-off" dari bandara Zurich, Swiss. Sebentar kemudian pesawat menukik jatuh. Sepuluh penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan sinyal ponsel terhadap sistem kemudi pesawat.
Sebuah pesawat Slovenia Air dalam penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat karena sistem alarm di kokpit penerbang terus meraung-raung. Ternyata, sebuah ponsel di dalam kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan terhadap sistem navigasi.
Boeing 747 Qantas tiba-tiba miring ke satu sisi dan mendaki lagi setinggi 700 kaki justru ketika sedang "final approach" untuk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adalah karena tiga penumpang belum mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing-masing (The Australian, 23-9-1998).
Seperti kita tahu di Indonesia? Begitu roda-roda pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi beberapa ponsel yang baru saja diaktifkan.
Para "pelanggar hukum" itu seolah-olah tak mengerti, bahwa perbuatan mereka dapat mencelakai penumpang lain, disamping merupakan gangguan (nuisance) terhadap kenyamanan orang lain.
Dapat dimaklumi, mereka pada umumnya memang Belem memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping juga belum mengerti bahaya yang dapat ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya terhadap sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Untuk itulah ponsel harus dimatikan, tidak hanya di-switch agar tidak berdering selama berada di dalam pesawat.
Berikut merupakan bentuk ganguan-gangguan yang terjadi di pesawat: Arah terbang melenceng, Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu, Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar, Gangguan sistem navigasi, Gangguan frekuensi komunikasi, Gangguan indikator bahan bakar,Gangguan sistem kemudi otomatis, Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel, sedangkan gangguan lainnya seperti Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy. Semua informasi diatas adalah bersumber dari ASRS.
Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.
Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusn ya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.
Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak di atas Jakarta).(Varis / pertamina)
Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?
Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.
Semoga bermanfaat..silahksn share
Jumat, 28 September 2018
Gempa Bumi Di Kota Palu Sulawesi Indonesia
*dilaporkan DH. Kej :*
Prov. Sulawesi Tengah
8 km BaratLaut DONGGALA-SULTENG
61 km BaratLaut PALU-SULTENG
105 km TimurLaut MAMUJUUTARA-SULBAR
115 km BaratLaut SIGI-SULTENG
1582 km TimurLaut JAKARTA-INDONESIA
• 1 Orang (MD) (Pendataan)
• 10 orang luka-luka (Pendataan)
• Masih dalam pendataan
• Gempa Bumi : 5.9 SR, 28-September-2018 Pkl. 14.00.00 WIB, Lok: 0.35 LS, 119.82 BT (8 km BaratLaut DONGGALA-SULTENG ), Kedalaman 10 Km
• Gempa Bumi : 5.0 SR, 28-September-2018 Pkl. 14.28.37 WIB, Lok: 0.34 LS, 119.87 BT (10 km TimurLaut DONGGALA-SULTENG ), Kedalaman 10 Km
• Gempa Bumi : 5.3 SR, 28-September-2018 Pkl. 15.25.00 WIB, Lok: 0.35 LS, 119.91 BT (11 km TimurLaut DONGGALA-SULTENG ), Kedalaman 10 Km
• Gempa pertama di rasakan sedang selama 15 detik di Kab. Donggala
• Gempa kedua di rasakan lemah selama 5 detik di Kab. Donggala
• Gempa ketiga di rasakan sedang selama 8 detik di Kab. Donggala
• Gempa ketiga di rasakan sedang selama 3 detik di Kota Palu
• Gempa ketiga di rasakan lemah selama 2 detik di Kab. Parigi Moutong
• Gempa tidak berpotensi Tsunami
• BPBD Kab. Donggala masih melakukan pendataan terkait korban gempa
BPBD Kab. Donggala. Bpk. Akris (Kalak) Via Tlp (0812-8803-5909) & BPBD Kota Palu. Bpk. Gayus (Pusdalops) Via Tlp (0821-1644-2362) & BPBd Kab. Parigi Moutong Bpk. Arifin Ahmad (Kalak) Via Tlp (0852-8495-1234)
Pusdalops BNPB
Selasa, 23 Januari 2018
Gempa Bumi Lebak Banten
Lok:7.21 LS,105.91 BT (81 km Barat Daya LEBAK-BANTEN), diKedalamn :10 Km : BMKG
Tampak siswa sekolah SMA CMBBS Padeglang telah di rawat di rumah sakit |
Jumat, 25 November 2016
Kebakaran di Israel
Juru bicara kepolisian, Micky Rosenfel, mengatakan belum bisa membuat kesimpulan apakah kebakaran ini disebabkan aksi sengaja atau tidak. Namun pihaknya telah menangkap empat orang yang dicurigai pada Rabu, 23 November 2016, karena ceroboh menyalakan api dan akan mulai menjalani proses peradilan pada Kamis.
Israel meminta bantuan dari Kroasia, Siprus, Yunani, Italia, dan Rusia untuk mengatasi bencana kebakaran tersebut,” kata juru bicara kepolisian.
Perdana Menteri Benjamin Netanyahu pada hari Rabu sudah berbicara kepada pemimpin Kroasia dan Yunani.
“Turki telah menerbangkan sebuah pesawat ke Israel,” demikian pernyataan dari kantor Netanyahu pada hari Kamis.
Satu skuadron pesawat Israel telah diterbangkan sejak kebakaran mulai terjadi pada hari Senin untuk menyemprot bahan kimia untuk memadamkan kebakaran. Juru bicara kepolisian menyatakan masih ada empat kebakaran besar yang harus segera dipadamkan.
Source : Ulasan dari Reuter, BBC, Kompas
posted from Bloggeroid
Senin, 21 Desember 2015
Facebook Syndrome
Sabtu, 21 November 2015
Senin, 26 Oktober 2015
Fire In Cemoro Sewu, Mountain Lawu Central Java
The Status of Lawu mountain fired observed since 18 October 2015. The fire seen among post 3-4 Cemoro sewu eastern Java. To this day the 25th of October 2015 or the week of the fire has spread to the region of Central Java.
Fire in the region of Central Java looks at four points around the 63 plots behind the post 2 'Cemoro Kandang', on Gondosuli, about Tahura in post 2-3 and one point of Jogorogo direction towards the Candi Cetho.
Efforts outage has been done until now. In Cemoro sewu in Alert 2 water tanks in anticipation of a state of emergency because of the movement of the fire was approaching the agricultural land area residents. Residents already standby in anticipation of the movement of the fire was approaching land.
In plot 63 fires have started to spread to swath 62. The extent swath approximately 8-10 ha. At this location the most vulnerable because it was closer to land people.
Judging from the movement of the fire for one week starting on post 4 Cemoro sewu up to 62 plots Tahura and the fire was moving approximately 8 km. It is certainly worrying. The movement of the fire to the north and has a tendency to bottom. This is possible because the vegetation Lawu over 3 posts tend to be small trees and shrubs that may have been depleted during the past week. So it is most likely move down towards fire forest forestry management. If the fire has come down very likely be larger, since vegetation is pine forest. And this will greatly complicate efforts and fire extinguishing relatively longer lit with fired that burn small trees and shrubs.
Feels that the current impact is the loss of clean water coming from the mountain population of Mountain Lawu. may also affect the water supply in the future due to the loss of forests in mountain Lawu. Other impacts on the region of wonogiri karang anyar eastern part such as a foggy atmosphere. This may be due to smoke from fires Lawu mountain.
Suppression efforts carried out by forestry and local residents. The main constraint is the shortage of personnel and fire-fighting equipment such as Chainshaw, shovel and others.
Source : Share from Benz
Jumat, 12 Desember 2014
Ebola in Indonesia
Head of Research and Development
Health Tjandra Yoga Aditama say
all samples from cases of Madiun and Kediri
showed